Deseño de condensadores de película de potencia para vehículos eléctricos
Serie DKMJ-AP
Os capacitores de película de potencia avanzados con tecnoloxía de autocuración controlada son unha das solucións de electrónica de potencia nas que os futuros enxeñeiros de EV e HEV poden confiar para cumprir os rigorosos criterios de fiabilidade de tamaño, peso, rendemento e cero fallos catastróficos deste esixente mercado.
Os capacitores de película de potencia capaces de ofrecer solucións de deseño fiables para vehículos eléctricos e HEV deben cumprir varios parámetros específicos sobre materiais, procesamento e deseño de películas metalizadas.
Os fabricantes de automóbiles de todo o mundo anticipan activamente o descenso dos modelos de motores de combustión interna (ICE) e o aumento de flotas de enerxía limpa compostas por vehículos eléctricos, híbridos e híbridos eléctricos (EV, HEV e PHEV).Debido á crecente popularidade da tecnoloxía automotriz de enerxía limpa nos últimos anos, os enxeñeiros de deseño xa estableceron unha base sólida para estes vehículos.Non obstante, espérase que este mercado siga gozando dun crecemento global constante en todo o mundo durante moitos anos, e unha das razóns principais detrás deste crecemento proxectado é a expectativa de avances tecnolóxicos significativos que proporcionarán a estes vehículos unha maior densidade de potencia e un rendemento mellorado, probablemente. de acordo cos mandatos gobernamentais que se espera que afecten directamente aos sistemas electrónicos de potencia destes vehículos.
Característica
Deseño de condensadores de película de potencia para aplicacións EV e HEV
Os elementos capacitores de tipo seco auto-cicatrizables prodúcense utilizando unha película de PP metalizada cortada por ondas especialmente perfilada que garante unha baixa autoinducción, unha alta resistencia á ruptura e unha alta fiabilidade.Non se considera necesaria a desconexión por sobrepresión.A parte superior do capacitor está selada con epoxi ecolóxico autoextinguible.O deseño especial garante unha autoinducción moi baixa.