Os sistemas electrónicos de potencia nun vehículo eléctrico (EV) presentan unha gran variedade de capacitores.
Desde capacitores de conexión CC ata capacitores de seguridade e capacitores amortiguadores, estes compoñentes xogan un papel fundamental na estabilización e na protección da electrónica de factores como picos de tensión e interferencia electromagnética (EMI).
Existen catro topoloxías principais de inversores de tracción, con diferenzas en función do tipo de interruptor, tensión e niveis.Elixir a topoloxía adecuada e os compoñentes relacionados é fundamental para deseñar inversores de tracción que cumpran os requisitos de eficiencia e custo da súa aplicación.
Como se dixo, hai catro topoloxías máis utilizadas nos inversores de tracción EV, como se mostra na Figura 2.:
-
Topoloxía de nivel con interruptor IGBT de 650 V
-
Topoloxía de nivel con interruptor MOSFET SiC de 650 V
-
Topoloxía de nivel con interruptor MOSFET SiC de 1200 V
-
Topoloxía de nivel con interruptor GaN de 650 V
Estas topoloxías divídense en dous subconxuntos: trens de potencia de 400 V e trens de potencia de 800 V.Entre os dous subconxuntos, é máis común usar as topoloxías de "2 niveis".As topoloxías "multi-nivel" utilízanse en sistemas de maior tensión, como trens eléctricos, tranvías e barcos, pero son menos populares debido ao maior custo e complexidade.
-
Capacitores Snubber– A supresión de tensión é importante para protexer os circuítos de grandes picos de tensión.Os capacitores de amortiguación conéctanse ao nodo de conmutación de alta corrente para protexer a electrónica dos picos de tensión.
-
Capacitores DC-Link- En aplicacións de vehículos eléctricos, Os capacitores de enlace de CC axudan a compensar os efectos da inductancia nos inversores.Tamén serven como filtros que protexen os subsistemas EV de picos de tensión, sobretensións e EMI.
Todas estas funcións son moi importantes para a seguridade e a funcionalidade dos inversores de tracción, pero o deseño e as especificacións destes capacitores cambian en función da topoloxía do inversor de tracción que escolla.
Hora de publicación: 15-12-2023